Nova fase da Fernão Dias implica R$ 14,8 bilhões em investimentos
A Rodovia Fernão Dias (BR-381) que liga São Paulo a Belo Horizonte, entrou em uma nova etapa de concessão recentemente após o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) formalizarem a sua transferência da rodovia para a concessionária Motiva. O trecho de 569 quilômetros é considerado um dos principais corredores logísticos do país.
A concessão foi definida em leilão realizado em dezembro de 2025, quando a Motiva apresentou proposta com desconto de 17,05% sobre a tarifa básica de pedágio e previsão de R$ 14,8 bilhões em investimentos ao longo do contrato.
Segundo o Ministério dos Transportes, a nova fase da Fernão Dias prevê recuperação estrutural, modernização operacional e ampliação da capacidade logística. Mais de R$ 5 bilhões devem ser destinados exclusivamente às obras de recuperação e melhoria do pavimento.
Fluxo da Fernão Dias
A BR-381 é a segunda rodovia mais movimentada do Brasil. Cerca de 250 mil veículos circulam diariamente pelo trecho, sendo 37,1% caminhões. Em 2024, foram registrados 52 dias de interrupções totais ou parciais causadas por acidentes e tombamentos de veículos pesados.
O corredor serve ao transporte de minérios, produtos agrícolas, insumos industriais e mercadorias entre Minas Gerais e São Paulo, estados que concentram, juntos, aproximadamente metade do Produto Interno Bruto (PIB) da região Sudeste.
De acordo com o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, o novo contrato busca reequilibrar a concessão e ampliar os investimentos previstos para a rodovia. “O que celebramos hoje é a transição de um contrato. Reequilibramos as bases, incorporamos investimentos que não estavam previstos e, com isso, vamos entregar uma rodovia completamente diferente da observada nos últimos anos”, disse na ocasião do anúncio.
Modelo de otimização de concessões avança no setor rodoviário
O leilão da Fernão Dias foi o quarto realizado dentro do modelo de otimização de contratos criado pelo Ministério dos Transportes em parceria com o Tribunal de Contas da União (TCU). A proposta busca modernizar concessões antigas e adequar contratos à demanda atual de infraestrutura e logística.
Segundo o governo federal, 33 municípios serão diretamente beneficiados pelas intervenções previstas na BR-381. A expectativa é de geração de mais de 137 mil empregos ao longo da concessão.
O Ministério dos Transportes informou também que, em menos de três anos, realizou 22 leilões rodoviários, totalizando mais de 10,5 mil quilômetros concedidos e previsão de R$ 246 bilhões em investimentos. Para 2026, estão previstos outros 13 leilões no setor.
