XCMG lança caminhão elétrico Hanjing na Fenatran com autonomia de 460 km

A XCMG apresentou mundialmente na Fenatran 2026 o Hanjing, seu novo caminhão-trator 100% elétrico. Desenvolvido para operações rodoviárias de média e longa distância, o modelo combina autonomia de até 460 quilômetros, potência máxima de 720 cv e sistema de recarga rápida.

O caminhão tem configuração 4×2 e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 42 toneladas. Entre as aplicações previstas estão o transporte expresso de cargas e as operações entre centros logísticos e terminais portuários.

Caminhão elétrico da XCMG tem dois motores Bosch e 720 cv

O conjunto de propulsão do Hanjing reúne dois motores Bosch, eixo motriz elétrico integrado e arquitetura elétrica de 800 volts. A potência nominal é de 557 cv, enquanto a máxima chega a 720 cv.

A configuração apresentada no Brasil utiliza bateria CATL de 612,3 kWh, instalada na parte inferior do chassi. Segundo a fabricante, a autonomia pode alcançar 460 quilômetros, considerando velocidade constante de 70 km/h e utilização da bateria até 10% de carga.

A distância efetiva entre recargas depende de fatores como peso transportado, relevo, velocidade e condições da rota.

Recarga rápida pode levar 19 minutos de 20% a 80%

Um dos destaques tecnológicos do caminhão elétrico Hanjing é a compatibilidade com os padrões de recarga CCS2 e MCS (Megawatt Charging System).

Em um ensaio com carregamento na faixa de megawatt, a XCMG registrou 19 minutos para elevar a carga da bateria de 20% para 80%. O teste alcançou potência de pico superior a 1,12 MW e corrente máxima acima de 1.400 amperes.

A apresentação técnica da configuração rodoviária também indica uma referência de 29 minutos para essa mesma faixa de recarga. O tempo depende da capacidade da estação e das condições da bateria.

Cabine e segurança também receberam atualizações

O Hanjing recebeu uma cabine redesenhada para melhorar a eficiência aerodinâmica e reduzir a resistência ao avanço. De acordo com a XCMG, a combinação das melhorias na cabine, no eixo motriz elétrico, na arquitetura de 800 volts e no gerenciamento térmico reduz o consumo de energia em aproximadamente 15% em relação à plataforma anterior da fabricante.

O espaço interno foi dividido entre o posto de condução e uma área de descanso. O painel conta com tela central e comandos físicos para as funções de uso frequente.

O caminhão também incorpora suspensão pneumática nos dois eixos, direção com assistência eletro-hidráulica, freios a disco, gerenciamento eletrônico de frenagem (EBS) e controle eletrônico de estabilidade (ESC).

A cabine utiliza aço de alta resistência e passou por ensaios de colisão conforme os requisitos do regulamento UNECE R29.

O Hanjing está exposto no estande da XCMG durante a Fenatran 2026, ao lado de outros equipamentos e veículos da fabricante.